Şirket Haberleri Hakkında Hareket Halinde Tartım (WIM) İstasyon Konumlarının Seçimi
Hareket Halinde Tartım (WIM) İstasyon Konumlarının Seçimi
2026-05-26
1. Yer Seçimi
Sabit trafik akışı ve kolluk kuvvetlerine uygun erişim ile ana yük rotalarındaki konumlara öncelik verin:
Ulusal/il ana karayolları, ana ilçe yolları, otoyol girişleri/çıkışları, il ve belediye sınırları
Büyük maden alanlarının, limanların, lojistik parkların, inşaat malzemesi pazarlarının ve diğer kargo kaynaklarının çıkışları.
Büyük köprülerin ve uzun tünellerin önünden yaklaşma (köprü ve tünellerin yapısal koruması için).
Kaçınılması gereken yerler: Kentsel şehir merkezleri, yoğun trafik sinyallerinin olduğu bölümler, keskin virajlar ve dik yokuşlar.
Genel prensip: Araçlar düz ve düzgün bir yolda fren yapmadan, hızlanmadan ve şerit değiştirmeden sabit hızla geçecektir.
2. Yol Hizalaması (Ölçüm Doğruluğu Açısından Kritik)
(1)Yatay Hizalama
İstasyon, algılama bölgesinin önünde ve arkasında en az 200 metrelik düz bir alan olacak şekilde düz bir yol bölümüne kurulacaktır.
Yasak yerler: Virajlar, rampalar, üst geçit yaklaşımları ve yol ayrılan/birleşen bölümler.
(2) Kaplama Pürüzsüzlüğü
Algılama bölgesinin 35 metre ilerisinde ve gerisinde, kaplama pürüzlülüğü ±3 mm dahilinde olacaktır. Çukur, çatlak veya gevşek yüzey bulunmayacaktır.
Asfalt veya beton kaplamanın yoğunluğu ilgili standartlara uygun olacaktır. Özellikle sensörlerin doğrudan üzerine kaldırım yamalarına izin verilmez.
(3) Yol Eğimi
Boyuna ve enine eğimlerin her ikisi de %2'den büyük olmayacak ve üniform kalacaktır.
Eğim, tespit bölgesinin ilerisinde ve arkasında en az 35 metre boyunca tutarlı kalacaktır; Bütçe kısıtlamaları altında minimum 25 metre kabul edilebilir. Eğimlerin alt/tepe kısımlarındaki veya eğim değişim noktalarındaki bölümler kesinlikle yasaktır.