Dinamik tartım ve araç aksının tanımlanması için 8 algılama kanalı olan yüksek hassasiyetli WIM denetleyici

Aks tanımlama kontrol ünitesi, dinamik tartım ve şantiye dışı trafik denetim sistemleri için aşırı yük kontrolünde temel işlem birimi olarak hizmet eder. Araç aksı miktarını, tek/çift lastik durumunu, aks gruplarını ve dingil mesafesini hesaplamak ve analiz etmek için yol yüzeyi aks sensörlerinden (piezoelektrik, basınca duyarlı ve lazer tipleri dahil) gelen sinyalleri işler ve ardından ilgili aks tipi kodlarını çıktı olarak verir.

Tartım aletleri ve kızılötesi ışık perdeleri ile entegre edildiğinde, bu kontrol ünitesi kapsamlı kamyon araç tipi sınıflandırması, aşırı yük yargılaması ve ağırlık bazlı geçiş ücreti toplama olanağı sağlar.

Araçlar aks tanımlama sensörlerinin üzerinden geçerken, kontrol ünitesi sinyal değişimlerini yakalar. Örnekleme, analiz ve işleme sonrasında, araç tekerleklerine karşılık gelen karakteristik sinyaller çıktı olarak verir. Bu işlevsellik, araç tipi sınıflandırmasını, basınç noktası konumu istatistiklerini ve tartım sistemi içinde serbest akış operasyonunu destekler.

Ekipman yüksek hız, hassasiyet, operasyonel basitlik, kararlılık ve bakım kolaylığı sunar.

Araç aksı tanımlama kontrol ünitesi, 8 kanala kadar tekerlek-aks tanımlama sensörleri için giriş arayüzlerinin yanı sıra 1 CAN, 1 RS232, 1 RS485, 1 Ethernet, 2 dijital giriş kanalı, 2 dijital çıkış kanalı ve bir 5V çıkış arayüzü dahil olmak üzere kapsamlı iletişim arayüzlerine sahiptir.

Araç aksı tanımlama sistemi, CH1'den CH8'e kadar numaralandırılmış 8 kanala kadar tekerlek-aks tanımlama sensörleri için giriş arayüzleri sağlar. Her tekerlek-aks tanımlama sensörü ayrı bir kanala bireysel olarak bağlanır. Sensör sinyal kabloları, kablo sırasına veya renk kodlamasına göre ilgili kanalın 1 ila 16 numaralı terminallerine bağlanır. Kullanılmayan sinyal kabloları bağlantısız kalır, her kanal için yalnızca bir GND kablosu gereklidir.

Aşağıda gösterildiği gibi, CH1 kanalı, tekerlek-aks tanımlama sensörleri için 2 GND arayüzü ve 16 sinyal arayüzü (1 ila 16) içerir. Varsayılan olarak, kabine en yakın ilk tekerlek-aks tanımlama sensörü Sensör 1 olarak tanımlanır ve sinyal kabloları CH1 kanalına bağlanır. Sensör 2 CH2 kanalına ve bu şekilde devam eder.