Zhengzhou Hengliang Tech Co., Ltd.

InterTraffic Amsterdam 2026'da 10-13 Mart tarihleri arasında standımızda bizi ziyaret etmenize hoş geldiniz - Stand No.: 05.366

Yeni bir yıl, yeni bir başlangıç!!!2026'nın ilk profesyonel ITS ulaşım fuarı 10-13 Mart 2026 tarihleri arasında Amsterdam'da düzenlenecektir. Aşağıdaki bağlantıdan ücretsiz kayıt olun ve 05.366 numaralı standımızı ziyaret edin!Zhengzhou Hengliang Tech Co., Ltd.Stand No.: 05.366Çin'deki profesyonel WIM tedarikçisi!Ücretsiz kayıt: https://lnkd.in/dGhT7g48Konu Etiketiintertrafficamsterdam2026Konu Etiketi10-13MartKonu EtiketiStandNo: 05.366

Mutlu Noeller ve Mutlu Yeni Yıl

Yıl sona ererken, güveniniz, değerli geri bildirimleriniz ve yıl boyunca yapıcı iletişiminiz için minnettarlığımızı ifade etmekten mutluluk duyuyoruz.2025 benim için çok anlamlı bir yıl. Rutinden kopup yeni bir endüstride çalışıyorum, yeni bilgilerle karşılaşıyorum, sizin gibi harika insanlarla tanışıyorum ve zorlukları yeni fırsatlara dönüştürüyorum. Gelecek günlerde birlikte çalışmaya, yeni olanakları keşfetmeye ve somut olumlu etkiler yaratmaya devam edeceğimize inanıyoruz.Sevdiğiniz kişiyle mutlu ve rahat bir tatil ve sağlık, mutluluk, başarı ve mükemmel anlarla dolu yeni bir yıl diliyoruz.Mutlu Noeller ve Mutlu Yeni Yıl!!!

Zhangjiakou, Heyuan ve Dazhou'da eş zamanlı projeler yürütülüyor ve inşaat hızla ilerliyor.

İyi haber: Son zamanlarda Çin'de birçok tartma projesi ve yer dışı uygulama projeleri için teklif kazandık. Hebei Eyaleti Zhangjiakou'da; Guangdong Eyaleti Heyuan'da; Sichuan Eyaleti Dazhou'da; ve Anhui Eyaleti Bozhou'da aynı anda birkaç proje yürütülüyor ve inşaat hızla ilerliyor. Hengliang Tech tarafından bağımsız olarak geliştirilen yer dışı uygulama sistemi, öncelikle ulusal ve eyalet yolları gibi çok şeritli otoyollarda kullanılır.Araçlar normal sürüş koşullarında tartma alanından geçerken, sistem doğrudan aracın plakasını, boyutlarını, modelini, aks sayısını, aks yükünü ve aşırı yük durumunu belirleyebilir.Aynı anda bu bilgiyi doğrudan uygulanması için tartma merkezine aktarmak. Bu sistem esas olarak ağırlık alt sistemi, ALPR alt sistemi, değişken bilgi sistemi, araç boyutu tanıma sistemi, depolama sistemi,ve bir platform yazılım sistemiBu sistemler sorunsuz bir şekilde birlikte çalışır ve doğrudan uygulanmayı sağlamak için birbirleriyle uyumludur.   Konu Etiket#Ağırlık sistemi Konu Etiket#VMS sistemi Konu Etiket#HengliangTech

Orta Asya'da Yüksek Hızlı Tartı Hareket Halinde Sistem Kullanıma Başladı

Hengliang Tech, Tartı Halinde Hareket (WIM) sistemlerine odaklanmaktadır ve temel olarak HS-WIM ve LS-WIM olarak ikiye ayrılır. Başlıca Tartım Ürünleri:Kuvars sensörler;Şarj amplifikatörü;Loop (Döngü);WIM kontrol cihazı;Elektrik panosu;Doğruluk: %95-%97;Uygulamalar:Doğrudan Yaptırım Sistemi, şunları içerir: WIM Doğrudan yaptırım alt sistemi: Aks ağırlıkları, aks sayısı, aks mesafesi, tek veya çift lastik, brüt araç ağırlıkları, tarih ve saat, hız, sürüş yönü dahil olmak üzere gerçek zamanlı trafik verilerini toplar ve platforma günceller. Platform, kamyonun aşırı yüklenip yüklenmediğini otomatik olarak değerlendirebilir. ALPR alt sistemi: Tartım verileriyle entegre etmek için, tartım bölümünden geçen aracın plaka numarasını ve hatta videosunu tespit etmek için kullanılır. Ekran alt sistemi: Veri işlendikten sonra, aşırı yüklü kamyon bilgilerini LED ekranda görüntüleyebilir. Platform yazılımı, alt sistemlerden toplanan tüm bilgileri ve verileri entegre edebilir ve ilgili araç aşırı yük bilgilerini görüntüleyebilir.

Japon saldırılarına karşı Çin Halk Mücadele Savaşı'nın zaferinin 80'inci yıldönümü ve Dünya Antifasist Savaşı.

Çin Halkının Japonya'ya Karşı Direniş Savaşı ve Dünya Anti-Faşist Savaşı'ndaki zaferinin 80. yıldönümü.   Tarihi hatırla, düşmüş kahramanları onurlandır, barışı koru ve daha iyi bir gelecek yarat    

Ordos'taki yeni projemiz yerel kalite denetim bürosunun metrolojik sertifikasını başarıyla geçti.

İç Moğolistan'ın Ordos kentindeki yeni projemiz, yerel kalite denetim bürosunun metrolojik sertifikasını başarıyla geçti ve başarıyla tamamlandı. Bu proje, tüm doğrudan uygulama sistemimizi kullanıyor. Kuvars tartma sistemi, plaka tanıma sistemi, bilgi bildirim sistemi ve platform yazılım sistemi de dahil.Aşırı ağırlık tespiti ve yol bakımı için veri desteği sağlamak.

Kuvars Dinamik Kamyon Ölçeği Sisteminin Tanıtımı

Dinamik araç tartım sistemi, kuvars tartım sensörünü ana parça, şarj amplifikatörü, tartım işlemcisi, endüstriyel bilgisayarı ana aksesuarlar ve zemin sensör bobinini yardımcı aksesuarlar olarak kullanan dinamik bir tartım sistemidir. Sistem, hareket halindeki araçların ağırlık verilerini ve diğer temel veri bilgilerini (örneğin: araç sayısı, dingil mesafesi, araç tipi, trafik hacmi vb.) toplamak, veri yükleme işlemini gerçekleştirmek ve aşırı yük kontrol amacına ulaşmak için otoyollara, devlet yollarına, il yollarına vb. araç tartım ekipmanı kurar. Bu sistem ayrıca çeşitli hızlarda seyreden araçları doğru bir şekilde hesaplayabilir ve hızın tartım doğruluğu üzerindeki etkisini etkili bir şekilde çözebilir. Geleneksel tartım platformlarına kıyasla, güçlü parazit önleme yeteneği, kısa inşaat süresi, kolay bakım ve hava koşullarından kolay etkilenmeme gibi avantajlara sahiptir.

Dinamik Tartım Sisteminin Etkileyen Faktörleri

Kamyon kantarlarının tartım prensibine göre, tartım sonuçlarını etkileyen başlıca faktörler şunlardır: 1. Sensör Tartım sensörü, basıncı elektriksel bir sinyale dönüştüren hassas bir cihazdır. Sensörün ölçüm doğruluğu ve dinamik tepkisi, nihai sonucun doğruluğunu doğrudan etkileyebilir. Sensörden kaynaklanan hatalar arasında tekrarlanabilirlik hatası, sürünme, sıcaklık hatası vb. bulunur. Bu nedenle, sensör hem yüksek hassasiyete hem de iyi bir yeniden kullanılabilirliğe sahip olmalıdır. 2. Tartım Aletleri Tartım aletleri elektronik cihazlardır ve normal çalışmaları güç kaynağı dalgalanmaları ve sıcaklık gibi birçok etkileşime maruz kalacaktır. Elektronik cihazların neden olduğu hatalar arasında kapsamlı etkiler (doğrusal olmama, histerezis ve sıcaklığın aralık üzerindeki etkisi), sıcaklığın yüksüz gösterge üzerindeki etkisi, güç kaynağı değişiklikleri ve aralık kararlılığı bulunur. 3. Yol yüzeyinin düzlüğü ve eğimi Yol yüzeyinin düzlüğü ve eğimi, tartım sensörü üzerindeki kuvveti etkiler, böylece kamyonun ölçek düzlemine dik olarak kuvvet uygulamamasına neden olur, bu da tartım sonucunu etkiler. Genel olarak, kurulum sırasında, sensörün ve ölçek platformunun iyi temas halinde olmasını ve her bir sensörün nispeten eşit olarak gerilmesini sağlamak için düz bir temel seçmeye dikkat edin. 4. Araç hızı Standart, araçların maksimum hız ile minimum hız arasında bir hızda geçmesini şart koşar. Hız ne kadar yüksek olursa, araç aks ağırlığı sinyali gerçek değerden o kadar uzaklaşır. Ayrıca, araç hızındaki değişiklikler, aracın kendisinin titreşmesine neden olarak tartım sürecine birçok parazit ekler. 5. Araç durumu Tartım alanındaki terminal baskısı, S-eğrisi, dur-kalk ve geri vites gibi çeşitli anormal sürüş koşulları, araç ağırlığı ile gerçek ağırlık arasında büyük bir sapmaya neden olacaktır.